Parc cu un râu pe site-ul autostrăzii

Video: Western mare viteză Diametru, ZSD, în iunie 2016, ICA construcții,

conținut

Video: western mare viteză diametru, zsd, în iunie 2016, ica construcții,
Video: număr de 1294 statele unite ale americii speedway park sr 520 part 2 plaja cacao fl
Video: vânzarea de terenuri de la proprietar. cel mai bun site-ul într-o locație frumoasă
Video: alexnab: review-review-test pentru ktm rc8 1190. recenzie proprietarul de ktm rc8 1190

Video: Număr de 1294 Statele Unite ale Americii Speedway Park SR 520 Part 2 plaja Cacao Fl

Acest parau curge în inima de Seul, se împarte în oraș la nord și sud de treizeci de ani a fost complet îngropat sub șoseaua centrală a orașului. Dar situația sa schimbat în 2000, ca parte a unui proiect amplu pentru a face upgrade autostrada oraș de aici transporta, și râul „eliberarea“ din catusele de beton, aici este împărțit frumos parc se întinde de la fel de mult ca și 5.8 km. În principiu, ideea este de a transforma drumul în parc este dreptul la viață ...

Seul, Coreea de Sud

Creek Cheongecheon, Seul în procesul de restaurare în 2005
(Foto luate de la Wikipedia)

Start Cheongecheon flux, Seoul (Foto luate de la Wikipedia)

Creek Cheongecheon (Cheonggyecheon) a apărut în timpul domniei dinastiei Joseon, ca orașul jgheab. În această stare, fluxul a fost de secole înainte de 1940. Până la decontare mahala nu este crescut într-o asemenea măsură încât fluxul de ape reziduale contaminate zone amenințate de mediu.

Creek Cheongecheon, Seul în prima jumătate a secolului al 20-
(Fotografie din Wikipedia)

Treptat râul a început să se închidă beton și 1976 a fost construit aici pasajul suprateran autostrada pe lungimea de 5,6 km.

Inițial, proiectul costa $ 900 de atras critici din partea publicului, dar după deschiderea parcului, în 2005, parcul a devenit imediat un loc preferat pentru întâlniri și relaxare în rândul locuitorilor și oaspeților

Până în 2003, pasajul suprateran autostrada a fost considerat un exemplu de „industrializare și modernizare de succes,“ în timp ce domnilor planificatori oraș clădire demolată-l cu scopul de revitalizare a zonei, precum și de a transforma Seul într-un oraș modern, ecologic. Cu privire la proiectul de restaurare a pârâului Cheongecheon a durat doi ani și a luat aproximativ 281 de milioane $. Dolari, dar, ca urmare orașul a primit o zonă verde înflorit încântătoare în centrul său!

Acest parc - o oază verde în jungla de beton, care atrage aproximativ 60 000 de vizitatori pe zi!

Video: vânzarea de terenuri de la proprietar. Cel mai bun site-ul într-o locație frumoasă

Este curios, dar acea bandă, care separă ultimul părțile de nord și de sud a orașului, este acum reprodus sub forma de parc, leagă aceste două părți, conectarea oamenilor.

Oamenii care locuiesc în apropiere folosesc adesea parc ca o „autostradă pietonală“, „tăiere“ mod, și fără a aștepta un semafor.

Podul de pietre mari - foarte distractiv pentru copii și adulți.

Un alt detaliu interesant: mai mult de 75% din observațiile primite în demolarea autostrăzii vechi, au fost apoi utilizate în parc. Orasul a revenit la pește râu, a zburat păsări și insecte.

Temperatura la Cheongecheon pat, la 3,6 ° C mai mică decât în jurul centrului.

Aval, „natural“, se pare. Nu e de mirare, după restaurarea se observă literalmente „explozie“ a biodiversității

Trebuie spus că, în plus față de proiectul de restaurare în Seul au fost puse în aplicare, de asemenea, proiecte privind planificarea interschimb de transport, o serie de rute a fost revizuit și transmis altor coridoare, transportul public a crescut. Ca urmare, orașul a redus numărul de autoturisme private și autobuze publice și de metrou a crescut.

Apa este de curățare mai completă și stropirea în pârâu este în siguranță

Park a redus cantitatea de particule de praf din aer mai mult de 30%!

Și, deși orașul, se pare, și-a pierdut una dintre principalele sale artere, el a reușit încă să redirecționeze și pentru a reduce traficul prin planificarea și extinderea transportului public eficient.